日前，跟着一声汽笛长鸣，X802次列车从广东省广州国际港逐步驶出，9小时后抵达湖南省长沙北站，这是寰宇首趟物流总包式“客车化”全程班列，记号着粤港澳大湾区与长株潭经济圈买通了更经济快捷的物流新通谈。

物流是流通国民经济轮回的迫切举止，为我国构建当代化经济体系、推动经济高质地发展提供了有劲支捏。近日，中国物流与采购齐集会发布了2024年8月份中国物流业景气指数，数值为51.5%，较上月回升0.5个百分点，持续处于推广区间。

对此，中国物流与采购齐集会总经济师何辉暗示，8月份，跟着促投资、稳增长各项战略迟缓落实和部分地区极点天气影响削弱，产业链、供应链高卑劣联动加速，业务需求量持续保捏增长，推广态势在延续。“下半年各地惠企专项资金、指导资金和超永久国债神情酿成战略利好，预期指数邻接高位，反馈出企业对后期保捏乐不雅预期。”

中国物流信息中心物流统计处处长胡焓暗示，8月份中国物流业景气回升既是中央政府和处所政府战略空洞发力、精确施策的放弃，亦然物流企业策略篡改、主动当作带来的积极变化。“从后期来看，我国物流需求总量大、基础牢，稳中有进的态势不会改变。”

数据显现，8月份，业务总量指数为51.5%，较上月回升0.5个百分点，持续保捏在景气区间。分地区来看，东中西部地区出现平衡回升，东部地区、中部地区和西部地区物流业务总量指数分袂回升0.7、0.3和0.3个百分点。

胡焓分析称，国度将促进消耗提质增量放在愈加越过的位置，暑期节沐日消耗物流需求带动电商快递快运业务加速增长，快递快运业务总量指数保捏70.6%的高位，环比回升0.2个百分点，水产果蔬、失业户外、体育文娱居品等订单环比增长跳跃10%。

此外，超永久相配国债和处所专项债券作用灵验发力，带动酿成基建投资什物量，谈路运载业业务总量指数、铁路运载业业务总量指数分袂回升0.7和0.8个百分点。工业物流中汽车及零部件制造、电气机械制造、医药制造等物流需求加多，航空运载业、仓储业和多式联运板块业务总量指数达到57%、52%和52.5%。

记者从国铁集团获悉，本年1至7月份，中欧班列累计开行11403列，发送货色122.6万标箱，同比分袂增长12%、11%。对此，国铁集团货运部崇敬东谈主暗示，本年以来，我国捏续提高中欧班列运行品性和效果，有劲保险了国际供应链产业链通晓流通，为劳动我国际贸发展和高水平对外洞开注入了新动能。

胡焓指出，国度物流流弊建造和国度空洞流弊补链强链责任不停鼓动，省级流弊神情集群迟缓酿成，下半年各地惠企专项资金、指导资金和超永久国债神情将酿成战略利好，汽车和家居家电以旧换新、大范围蛊惑更新、老旧小区更正等战略笃定出台，故意于酿成巨额商品和工业装备制造业新的物流业务增量。

参加三季度以来，百行万企参加“收货”旺季。长三角南翼经济中心宁波是寰宇迫切的汽车及零部件坐蓐基地，李昊是宁波市江北区的一家汽车配件公司物流崇敬东谈主，他的客户遍布寰宇，其中既有车企也有汽配供应商，以上海、江苏、福建、安徽及河北为重心区域。汽车消耗捏续复苏的环境下，参加8月以来，李昊感受到订单量增长，订单增长反馈了物流需求的增长，公司当月缱绻通过运满满平台发出29车汽车零配件居品。

“公司三年前驱动使用运满满兑现物流数字化，现在99%以上的货色都通过运满满调车。”李昊暗示，在传统物流时势下，参加发货旺季后车子难找、老本高，数字化物流不仅餍足平方用车需求，也为其在岑岭期调车带来保险。

浙江嘉兴新动力货车司机吴子文8月订单相通迎来增长，当月，他缱绻通过运满满平台接单79单，比7月份接单量增长了10%。“我年头买了新动力车，因为嘉兴电价合算，是以跑车老本相比低。我主要跑嘉兴本市，和杭州、苏州、上海这些临近城市。”

家电、模具、汽配、服装……吴师父的订单里，描写着长三角制造业的阐述图景，也体现了我国物流业发展的闹热活力，为中国经济发展注入一针“强心剂”。

中欧班列“东通谈”由满洲里、绥芬河、同江铁路港口构成，是我国最大的中欧班列港口集群，运载货色涵盖电器居品、商品汽车、日用百货、工业机械等12大品类。数据显现，2013年至2023年，中欧班列“东通谈”年通行量由45列加多到5000列，增幅达110倍。

放弃本年8月20日短篇情欲小说，中欧班列“东通谈”满洲里、绥芬河、同江铁路港口累计通行量冲突3万列、发送货色291万标箱，兑现比年增长，呈现量质皆升的细致态势，为劳动高质地共建“一带一谈”注入新动能。