制服丝袜 在线

·  汽车十三行    ID：wzhauto2023 ·

1 月 7 日，一汽红旗天工 08 认真上市，售价区间 23.98 万元 -33.98 万元。跟着关系配置信息出炉，不少东说念主也看到该车阛阓质价比莫得外界预期的高，更蹙迫的是该车所搭载的智能体验莫得带来更多极新感。

天工 08 搭载的四轮转向本事，比亚迪、奇瑞、全球品牌依然收尾上车；该车所承袭的司南智驾，来自于卓驭科技，其本事早在全球、奇瑞、东风等企业收尾上车。天工 08 家具尝鲜力不够。

红旗将天工 08 定位新品序列，承担着红旗新能源策略转型和高质料发展的重负，但在新能源新势力内卷加重、消耗环境求实感性确当下，该车究竟能否救红旗，这大略需要时期来不雅察。

性能不足极氪智能不如华为   天工 08 惊喜感不足

结合天工 08 家具定位和售价区间来看，其竞品车型不乏特斯拉 Model Y、理念念 L6、问界 M7、极氪 7X 等，从起售价来看极氪 7X 更具上风。

差异收用极氪 7X 与天工 08 两款初学级车型对比来看，两款车均搭载 75kWh 容量电板包，但在续航里程上，极氪 7X 为 605km，天工 08 为 520km。极氪 7X 的百公里电耗为 14.2kWh，低于天工 08 的 15.7kWh。即便有效户不介怀能耗上的差距，但在能源性能等方面天工 08 如故稍逊一筹。

在收尾电板从 10% 快充至 80% 上，极氪 7X 用时 0.18 小时，天工 08 则需要 0.42 小时，耗时是极氪 7X 的 2.3 倍。另外，在性能参数上，极氪 7X 百公里加速为 5.8 秒，最高时速达到 210，其施展均优于天工 08。

天工 08 引合计傲的四轮转向本事，在业界不算什么稀有。咫尺智己 L6 车型全系标配四轮转向系统，同作为中大型车，其转弯半径仅为 4.99 米。反不雅天工 08 不仅不是全系标配四轮转向，部分车型如故提供选装，其转弯半径也达到了 5.3 米，而况其起售价比智己 L6 贵出了 2 万元。

针对智能体验，天工 08 领有灵犀座舱和司南智驾，其中灵犀座舱所领有的交融 AI 与多模态本事，全场景流畅对话等，咫尺在行业内依然十分大量。就拿平常被行业来作念智能座舱对比的华为鸿蒙智行来看，华为问界座舱搭载的鸿蒙系统有着雄壮的生态，与华为手机、平板等开拓的诈欺生态有较好的交融和分享。而天工 08 灵犀座舱的诈欺生态处于发展阶段，无法知足部分用户关于丰富千般诈欺的需求。

天工 08 搭载的司南智驾系统，该系统是红旗谄媚卓驭科技（原大疆车载）共同打造。该系统撑捏 L2+ 级别的智能驾驶扶持功能，但需要指出的是，卓驭科技还为全球、奇瑞、东风等企业提供智驾有谋略。作为吞并区间车型对比，小鹏 P7i 搭载双 NVIDIA DRIVE Orin-X 芯片，算力达到 508TOPS。天工 08 芯片算力为 100TOPS，其相对较低的算力在处理复杂的感知数据和决策任务时，速率和效果将会受到一定落拓。  从举座来看，华为智驾处于行业最初地位，小鹏智能扶持驾驶也属于第一梯队，天工 08 搭载的司南智驾诚然在部分功能上有一定上风，但概括性能和本事安祥度上相对华为和小鹏仍有一定的升迁空间。

天工 08 作为国度队的新能源家具，其家具配置性能并未给消耗者带来欢快感。比较其他新能源新势力品牌在阛阓上规模品牌价值，天工 08 依然丧失了先发上风。一汽红旗在推这款车之前，不妨作念下阛阓调研了解用户需求点。

为什么红旗新能源总在"赶晚集"？

2024 年一汽红旗新能源销量达到 11.5 万辆，同比增长 43.7%。同作为国度队新能源的广汽埃安，其销量规模为 37.49 万辆，再看北汽极狐，尽管销量规模不足红旗新能源，但增速进步了红旗 126.21 个百分点，而况红旗新能源销量中面向 B 端阛阓的红旗 E-MQ5 孝顺力度很大。

红旗里面将天工系列手脚是承担着红旗新能源策略转型和高质料发展的重负，但从推出时机布景来看，非论是阛阓规模如故增速，红旗新能源给东说念主的嗅觉老是"赶晚集"。

在新品上市节拍方面，特斯拉、比亚迪、蔚小理等车企的新车型推出速率较快，能够实时知足阛阓需乞降消耗者的期待，保捏家具的竞争力，而红旗新能源部分车型在推出时期上较谋略蔓延，如红旗 EH7 原谋略在 2023 年推出，但直到 2024 年 3 月才上市。

比亚迪在家具布局上涵盖了轿车、SUV、MPV 等多种车型，以及不同级别和价钱区间的家具。红旗新能源在家具布局上相对较窄，咫尺红旗新能源在 A 级轿车微型 SUV，以及 MPV 阛阓暂无家具布局。

红旗新能源老是在赶晚集的背后有着诸多原因，红旗在 2023 年头制定谋略因为阛阓竞争加重、行业内卷等成分而显得有些脱离本体，导致在奉行过程中需要不休诊治和适合。如 2023 年上海车展时间发布"红旗新能源" 等三大子品牌，标明了 " All in " 新能源的决心，但在后续野心车型时鲜有落地，不仅出现了红旗 EH7 脱期上市，代号 E202 的 B 级纯电动 SUV 也未依期亮相。

作为传统车企，红旗原有的研发体系主若是围绕燃油车成立的，在向新能源转型时，需要一定的时期来诊治和适合新的研发模式与经由，这导致研发效果在短期内无法达到最好景况。另外红旗身为国度队不如民营车企纯真，影响了举座的职责效果和决策速率，进而导致新能源转型的节拍变慢。因此在收尾新能源转型进取时，红旗需要付出更多的致力于。

红旗新能源问题多   科罚见解却是个谜

面临新能源阛阓渗入率过半，不少跨界车企加入新能源阛阓，红旗该若何应付异日压力和挑战更大的阛阓，成为摆在眼前的一齐执行题。

咫尺不少国企在布局新能源时引入跨界合营者，如东风岚图汽车、长安阿维塔、上汽飞凡、北汽享界、奇瑞智界、江淮尊界等背后离不开华为身影。这些车企品牌借助华为系本事收尾家具焕新，但关于红旗品牌而言似乎不太执行。

红旗品牌除了是汽车以外，更蹙迫的是一个民族象征，承载了耐心的历史文化和民族神态。与华为合营若承袭智选车或 HI 模式等形状，可能会使红旗品牌在一定进程上失去对家具野心、想象、制造、宣传和销售渠说念等要津圭臬的主导权，进而影响红旗品牌的孤立性和自主性。反不雅，如果让华为去委身专顾红旗，这于情于理关于华为不公。

红旗也曾也与新势力车企合营，红旗与拜腾、一汽与博郡联婚，但最终放胆不明晰之。即便咫尺红旗借用华为收尾智能赋能，但这些跨界科技企业也不会白白让红旗使用，红旗必须出让特别一部分利益，两边合营又是一场漫长洽商，阛阓也不会给红旗时期。

咫尺非论是阛阓趋势如故自己转型需求，国企齐应该加速布局。国企自己可能存在一些问题需要见解来诊治。但关于红旗来说，自己存在问题许多但科罚见解却是疲塌不清。

—— END ——

咫尺已入驻平台

新浪财经｜富途牛牛｜同花顺｜东方钞票｜雪球

凤凰｜腾讯｜搜狐｜网易｜易车｜知乎｜百家号

商务合营

  邮箱   | wzhauto2023@163.com

版权声明

著作版权归汽车十三行扫数

转载请注明开首制服丝袜 在线